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Retrouvez dans cette rubrique toutes les actualités du permis de conduire, des auto-écoles et de la sécurité routière.

Le permis scooter, des débuts difficiles

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Qu’est-ce le permis scooter ?

Le permis scooter a été récemment mis en place (depuis le 1^er janvier 2011). Il consiste en une formation obligatoire de 7 heures vous donnant le droit de conduire un scooter ou une moto de moins de 125cm³. Mais depuis le début de l’année, ce nouveau permis de conduire ne séduit pas. Quelpermis a recueilli pour vous différents témoignages. Pour plus d’informations concernant le permis deux roues, veuillez consulter notre article : Le permis deux roues.

Où passer le permis scooter ?

Trouver une auto-école vous permettant de passer les 7 heures de formation obligatoire s’avère aujourd’hui très compliqué. L’expérience d’Olivier en dit long : « J’ai contacté les 9 auto-écoles de ma commune, mais aucune d’elle ne permet de passer cette formation. », déplore-t-il. Olivier a ajouté : « J’ai donc mis en vente mon scooter car je n’étais plus en règle ». La mise en place du permis scooter s’avère donc très poussive.

Les risques de rouler sans permis scooter.

Au cours de notre entretien avec Olivier, il nous raconte une petite anecdote : « J’ai appelé un commissariat pour savoir ce que je risquais si je conduisais sans permis scooter, aucun des policiers présent ce jour là n’a su répondre à ma question ». C’est bien la preuve d’un manque d’informations général en ce qui concerne le nouveau permis scooter.

Qui doit passer le permis scooter ?

Là encore, les personnes bien informées restent peu nombreuses. Et même du côté des professionnels : « Les usagers dispensés de cette formation sont les individus ayant été assurés pour la conduite d’une 125cm³ durant 5 années pleines », nous explique le gérant d’une auto-école. C’est pourtant faux, la loi n’impose pas d’avoir été assuré pendant 5 années pleines. Vous devez avoir été assuré avant la mise en place de cette formation, c’est-à-dire avant le 1^er janvier 2011.

Trouver une auto-école pour passer le permis deux roues.

Pour trouver une auto-école qui propose de passer le permis scooter, il faudra s’armer de patience car très peu d’auto-écoles dispensent cette formation. A peine 25% d’entre elles. En effet, devant le manque d’information des usagers et donc le peu de demande de cette formation, peu d’auto-écoles se sont lancées dans l’aventure du permis scooter. Les gérants des auto-écoles redoutent que le permis deux roues ne connaisse le même sort que le BSR (brevet de sécurité routière). Depuis sa création il y a près de 15 ans, le BSR ne séduit pas et bon nombre de jeunes conduisent un scooter légalement assuré, sans pour autant disposer du BSR.

Pourquoi passer le permis scooter ?

Cette formation est avant tout destinée à améliorer la sécurité des usagers. La France lutte depuis très longtemps contre les accidents de la route. Ce combat passe donc naturellement par une sensibilisation des conducteurs. En effet, les deux roues ne représentent qu’une petite partie du trafic, mais une grande partie des accidentés. En 2007, les conducteurs de deux roues représentaient 28% des tués, alors qu’ils représentaient moins de 10% du trafic.

Les facteurs d'accidents

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La Vitesse :

Si tous les conducteurs respectaient les limitations de vitesse, 25% des accidents mortels pourraient être évités. Pour rappel, le code de la route impose aux conducteurs.

Les limitations de vitesse :

	Autoroute	Routes séparées par un terre-plein central	Agglomération
Conducteur expérimenté (+ de 3ans de permis)	130 km/h	110 km/h	50 km/h
Jeune conducteur (permis probatoire)	110 km/h	100 km/h	50 km/h
Pluie	110 km/h	100 km/h	50 km/h
Brouillard	Adapter sa vitesse en fonction de la visibilité : 50 mètres de visibilité = 50 km/h
Neige	Réduire sa vitesse en fonction du danger

L’alcool :

L’alcool et la conduite sont deux choses incompatibles. Voici un récapitulatif du risque d’accident en fonction du taux d’alcoolémie présent dans le sang.

Le risque d’accident en fonction du taux d’alcoolémie :

Taux compris entre 0.2 g/l et 0.5 g/l : le risque d’accident est multiplié par 2.7 ;
Taux compris entre 0.5 g/l et 0.8 g/l : le risque d’accident est multiplié par 6.3 ;
Taux compris entre 0.8 g/l et 1.2 g/l : le risque d’accident est multiplié par 7.6 ;
Taux compris entre 1.2 g/l et 2.0 g/l : le risque d’accident est multiplié par 13.2 ;
Au-dessus de 2 g/l : le risque est multiplié par 39.6.

Le non-port de la ceinture de sécurité :

En France, le port de la ceinture de sécurité est obligatoire à l’avant comme à l’arrière du véhicule, sur trajet long comme sur trajet court, pour les mineurs comme pour les majeurs. D’après une étude scientifique menée en 2007, si tous les usagers de voitures de tourisme portaient leurs ceintures de sécurité, ce sont près de 400 vies qui auraient pu être sauvées, soit près de 10% de mort en moins.

Récupérez vos points en 2 ans.

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Sur décision de l’assemblée nationale, le délai de récupération des points va être raccourci. Ce délai va en effet passer de 3 ans à 2 ans pour des infractions mineures au code de la route.

En quoi consiste la nouvelle mesure du permis à points ?

C’est ce jeudi 16 décembre 2010 que les députés ont votés en faveur d’un assouplissement des sanctions du permis à points. Récupérer ses points suite à une infraction mineure telle que téléphoner au volant ou encore circuler sur la bande d’arrêt d’urgence, sera maintenant plus rapide. La période va être écourtée de 1 an (elle passe de 3 à 2 ans).

Un assouplissement pour les infractions plus grave ?

Il n’y aura pas d’assouplissement pour les infractions et les délits de quatrième classe de type excès de vitesse ou circuler en sens interdit.

Qu’elle mesure pour les stages de récupérations de points ?

Suite à cet assouplissement, les stages de récupérations de points pourront désormais s’effectuer tous les ans. Ces stages n’étaient accessibles qu’une fois tous les deux ans avant cette nouvelle mesure.

Autolib à Paris, ce sera pour le groupe Bolloré.

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Autolib, c’est le nouveau concept parisien de la voiture électrique en libre le service. La mairie de Paris désire en effet réitérer le succès du Velib. Partant du même concept, Autolib est pourtant un projet de beaucoup plus grande envergure.

C’est tombé ce matin, c’est finalement le groupe Bolloré qui a réussi à convaincre le maire de Paris, Bertrand Delanoé. En remportant ce nouveau marché public, le groupe s’engage dans un défi de taille. Le groupe était en concurrence avec Avis - RATP - SNCF – Vinci et Veolia Transport Urbain.

Qu’est-ce que Autolib ?

L’autolib c’est comme son nom l’indique « l’automobile libre », c'est-à-dire un réseau de voitures électriques en libre service. Le principe est exactement le même que celui du Velib.

Autolib, Quand et comment ?

C’est à partir d’automne 2011 que les premières stations de l’Autolib seront mises en service. Le groupe Bolloré envisage de construire 1 000 stations, dont 700 dans la seule capitale. Les autres 300 stations se répartiront au sein des villes limitrophes de Paris.

Pour pouvoir bénéficier du service Autolib, il faudra être titulaire du permis de conduire (permis B) et souscrire à un abonnement. Les voitures empruntées pourront être prises et déposées dans n’importe quelle borne. La location pourra, elle, s’effectuer par téléphone, par internet ou directement via la borne.

A quoi va ressembler l’Autolib ? Combien y aura-t-il d’Autolib en circulation ?

L’autolib, baptisé la Blue Car par le groupe Bolloré sera une voiture électrique de couleur bleue.

Dès l’Automne 2011, 3 000 véhicules seront mis en circulation, une station devra contenir environ 3 voitures.

Pourquoi Autolib ?

Cette décision part de différents constats très simple mais très révélateur d’un besoin des parisiens :

Une voiture passe en moyenne 95% de son temps en stationnement dans Paris et ses alentours.
16% des parisiens se servent de leur véhicule moins d’une fois par mois.
58% des parisiens ne sont pas motorisés.

Selon une étude menée par l’APUR, 26% des parisiens envisagent de se séparer de leur véhicule dans les prochains mois, pour des raisons évidentes de coûts (une voiture coûte en moyenne 5000 euros par an pour un parisien), de faible utilisation, ainsi que des nombreux problèmes de stationnement. Si ces chiffres se confirment, cela ferait 150 000 voitures en moins dans la capitale. Ajouté aux 58% de parisiens non motorisés, Autolib dispose donc d’un contexte plus que favorab

Le véhicule école, un atout pour réussir ?

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L'apprentissage de la conduite diverge selon la zone géographique, le moniteur, l'élève,... Mais le véhicule école utilisé pour apprendre à conduire peut être aussi influent.

Avec quel véhicule école apprendre ?

En France, les autos écoles utilisent essentiellement des véhicules français (Renault, Peugeot, Citroën). Le choix du véhicule dépend tout simplement de la volonté de l'auto école elle-même. Les véhicules utilisés sont par ailleurs très similaires : Voiture familiale de 5 places, voitures récentes, gabarit et poids plus ou moins équivalent, boite de vitesse à 5 rapports, puissance similaire. Il n'y a donc pas de grandes différences entre une Renault Clio phase 3 et une Peugeot 207 par exemple. De plus, au cours de votre vie de conducteur, vous serez amenés à conduire plusieurs voitures très différentes les unes des autres, il est donc bon de s’exercer sur n’importe quel type de véhicule.

Quels véhicules écoles sont à déconseiller ?

Certaines écoles de conduite utilisent pourtant d'autres véhicules tel que :

des véhicules de type break (comme la Peugeot 207 SW),
des véhicules surélevés (comme le nouveau Renault Scenic).
des voitures très puissantes (comme l’Audi A3 ou la BMW Série 1).

Il est vrai que d'apprendre à conduire avec des voitures comme celles-ci peut parfois s'avérer plus compliqué : pour faire des manœuvres comme un créneau ou un demi tour par exemple. Mais si l’on maîtrise de telles manœuvres, il sera alors aisé de les effectuer avec un véhicule moins long, plus maniable.

Venez poster un commentaire pour nous dire avec quel véhicule école vous avez appris a conduire, vos impressions sur celui-ci. Lesquels sont à proscrire.

Consulter la liste des véhicules écoles en cliquant sur le lien suivant : Liste des voitures écoles

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